2023年机动车检测维修工程师每日一练《理论知识》1月29日专为备考2023年理论知识考生准备，帮助考生通过每日坚持练习，逐步提升考试成绩。

判断题

1、如果测得车轮的侧滑量为负值，则认为主要是前束角过小引起的。

答 案：对

2、车身是驾驶员的工作场所，也是容纳乘客和货物的场所，除起到封闭作用外，还应保证行车安全和减轻事故后果。

答 案：对

3、由于钢板弹簧只承受垂直载荷，且变形时不产生摩擦力，所以悬架中必须装有导向机构。

答 案：错

单选题

1、某辆汽车动力下降且油耗增大，故障原因最能可是（）。

• A：点火过迟
• B：混合气偏浓
• C：轮胎气压高
• D：活性炭罐电磁阀卡在关闭位置

答 案：A

2、根据交通运输部《机动车维修管理规定》，在机动车维修质量保证期内，机动车因同一故障或维修项目经返厂修理一定次数后仍不能正常使用的，机动车维修经营者应当负责联系其他机动车维修经营者，并承担相应修理费用，题干中“一定次数”的规定为（）。

• A：两次
• B：三次
• C：四次
• D：五次

答 案：A

3、汽车行驶中传递动力有问题，其原因是（）。

• A：零件的损坏和装配关系发生了变化
• B：汽车各部性能差
• C：发动机故障
• D：底盘故障

答 案：A

多选题

1、（）车辆的后悬不得超过轴距的65％，最大不超过3.5m。

• A：客车
• B：封闭式车厢
• C：汽车列车
• D：罐车

答 案：ABD

2、有关侧滑检测，下列叙述不正确的是：（）。

• A：比较而言，侧滑板的长度越长测试精度越高
• B：侧滑量主要反映车轮外倾角与车轮前束匹配的情况
• C：单板式侧滑检验台测的侧滑量是单轮的侧滑量
• D：可用两台单板式侧滑板代替双板联动式侧滑板

答 案：CD

3、关于金属疲劳破坏，下面说法正确的是（）

• A：导致金属疲劳破坏时的应力一般都大于该材料的屈服应力
• B：均匀载荷是导致疲劳破坏的主要原因
• C：含碳量低是导致疲劳破坏的主要原因
• D：交变负荷是导致疲劳破坏的主要原因

答 案：ABCD

案例分析题

1、按GB7258-2012标准规定，当汽车经台架试验后对其制动性能有质疑时，可用道路试验检验，并以满载道路试验结果为准。于是有人提出，制动试验都用道路试验，而不用台架试验。但很多人不同意这种观点。对此双方对两种试验方法进行了比较。请回答以下问题。
（1）以下对于道路试验方法的优点描述正确的是：（）。
A.直观、简便，能真实反映汽车实际运行中汽车动态的制动性能
B.能综合反映汽车其他系统的结构对制动性能的影响
C.不需要大型设备和厂房
D.不需要专门的检测人员
（2）以下对于道路试验方法的缺点描述正确的是（）。
A.只能反映制动性能好坏，对各轮的制动状态及制动力分配无法定量分析
B.不易诊断故障发生的具体部位
C.重复性较差
D.有安全隐患
（3）以下对于台架试验的优点描述正确的是（）。
A.迅速、准确、经济、安全
B.真实反映汽车运行中的制动状态
C.能测制动全过程的制动性能
D.有利于分析前、后轴制动力分配及每轴制动力平衡状态、制动协调时间等，为故障诊断提供依据
（4）以下对于台架试验的缺点描述正确的是：（）。
A.前轴车轮抱死而不易测得前轮最大制动力
B.同一试验台对不同车辆，因而车辆轮胎在试验台滚筒间的安置角不同及非测试轮胎的制动性能而影响其制动测试能力
C.不能反映悬架、转向等新系统性能对制动的影响
D.不能反映发动机运行状态的影响

答 案：（1）ABC   （2）ABCD
（3）ACD
（4）ABC